В конце октября переход по второму мосту через Дунай между Болгарией и Румынией стал фактом. Первыми по новому сооружению, связывающему болгарский город Видин и румынский Калафат, прошлись европейский комиссар по вопросам региональной политики Йоханнес Хан и премьеры двух стран Бойко Борисов и Виктор Понта.

„Строительство этого моста является мощным сигналом к Европе от новых стран-членов”, ‒ заявил тогда комиссар Хан. А местное население надеется, что долго ожидаемый мост оживит экономику в регионе.

Видин – один из самых бедных городов в Болгарии, где безработица в сентябре достигла 22%. Молодые люди покидают город еще школьниками и студентами. Жители Видина надеются, что строительство нового моста через Дунай даст толчок развитию региона:
„Я думаю, что город наш изменится в положительном направлении, но посмотрим. Надеюсь, что будут открыты новые рабочие места”, ‒ поделился безработный молодой человек.
„Было бы хорошо, если поток пассажиров увеличится, если больше людей начнут посещать наш город, хотя дорога не пролегает через Видин. Но в любом случае, новый мост – хорошее приобретение”, ‒ считает молодая мать.

Надежда жителей Видина на экономический подъем – внушительная конструкция автотранспортного и железнодорожного моста, находится приблизительно в 8 км к северу от города. На высоте в 43 м над водой Росен Райков проводит последние отделочные работы. Долгие годы строитель работал за рубежом, а потом приехал в родной Видин из-за строительства моста. Но он не является оптимистом относительно будущего города:

„Я не думаю, что этот мост важен для Видина, так как в городе нет никакой инфраструктуры. Я не вижу никакого развития. Это будет транзитная зона. К сожалению, мост не поможет городу никоим образом. Здесь давно нет никакой промышленности, ни заводов, ни фабрик”.

С падением Железного занавеса более чем 20 лет назад экономические структуры в Болгарии распались. Особенно тяжело перемены сказались на жизни города Видин. Идея строительства моста через Дунай у Видина существовала давно, но обрела особую актуальность во время военного конфликта в бывшей Югославии, когда путь между Болгарией и Западной Европой был прерван. После долгих перипетий вокруг местоположения и финансирования моста, сегодня сооружение уже является фактом. В отличие от строителя, мнение которого мы уже вам представили, множество экономистов убеждены, что новая транзитная дорога приведет к экономическому оживлению региона.

„Возможности для развития будут, это точно, ‒ утверждает Георги Ганев из Центра либеральных стратегий. – Хорошая инфраструктура всегда привлекает зарубежные инвестиции. Вопрос в том, смогут ли местные люди воспользоваться новыми возможностями. Местным властям надо постараться создать хорошие возможности для отдыха шоферов автофур с тем, чтобы они предпочитали переночевать не в Калафате, а именно в Видине”.

На инвестиции надеется и мэр Видина 34-летний Герго Гергов. На данный момент он ведет переговоры с муниципалитетом румынского города Калафат по ряду проектов, цель которых оживить один из самых бедных регионов в ЕС.

„Дунайской стратегией между двумя городами предусматривается создание зеркальных парков с яхтенными пристанями по обе стороны моста. Таким образом, получится закрытая зона, доступная для пешеходов и велосипедистов, ‒ конкретизировал Герго Гергов. – Конечно, мы надеемся на развитие различных проектов по европейским программам в области туризма”.